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空港へのアクセスの悪さの問題は、日本に限らず世界中の多くの都市で問題となっているが、特に隣国韓国の仁川国際空港とソウルのアクセスの悪さはひどかったと思う。交通手段としては、事実上リムジンバスしかなく、それも１時間以上かかっていたのだから。 韓国は日本より道幅が広いので、バスが渋滞に巻き込まれるなることはあまりないのだが、時間どおり確実につく保障はないので、旅行者にとっては心配が多かったと思う。 |
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こんな状を改善すべく２００７年３月２３日についに空港鉄道が開通した。今回開通した部分は仁川国際空港から金浦空港の区間だけで、ソウル駅までの開通は２年後であるが、それでも地下鉄の通る金浦空港まで鉄道で行けるようになったのは大きい。 |
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そんなわけでわざわざ空港鉄道に乗るために韓国に行ってきました。３月２３〜２６日までです。 |
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到着ロビーから空港駅までは歩いて１０分ぐらいでしょうか。 |
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改札口です。 |
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時刻表と停車駅案内です。 直通列車（特急）と各駅停車があります。 直通列車は７９００ウォンで各駅停車は３１００ウォンです。 |
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切符です。磁気プラスチック製です。 上海の地下鉄の切符に似ているかも。 |
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車内の写真です。 ＫＴＸの車内に似ています。車内がせまいのも、イスが回転できないのも、韓国語、英語、日本語、中国語の４カ国放送があるのも、液晶ＴＶ（掲示板）があるのもＫＴＸと同じです。 |
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車内液晶ＴＶです。 |
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なお、各駅停車の車内は一般のソウル地下鉄と同じかんじです。写真がありませんが… また、金浦空港までの時間は直通列車で２７分、各駅でも３３分と数分しか変わらないので、料金が半額以下の各駅の方がお得です。 あと、駅のホームは完全ホームドア方式です。 これも写真はありませんが… |
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今回の旅行、空港鉄道に乗るためだけに韓国に来るのもばからしいので、いちおう観光はしました。といってもソウルは見飽きたので、慶州と釜山に行ってきました。写真は別の機会に紹介したいと思います。 |
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仁川国際空港というと韓国旅行はもちろん、アジアのハブ空港としての役割もあるので、利用される方も多いと思います。この旅行記を見て、少しでも参考になったらと思います。 おわり |